液壓泵一旦發(fā)生故隆就要及時(shí)進(jìn)行檢修,檢修前后應注意如下幾個(gè)問(wèn)題。
首先,主機在進(jìn)行周期性維修時(shí),不要輕易將液壓泵拆開(kāi)當系統發(fā)生故障時(shí),要首先分析原因,只有確認泵有河題,有必要拆下時(shí),才能動(dòng)手去拆,當然在有可能的條件下應盡量先通過(guò)試驗,通過(guò)檢驗結果初步分析出故障的種類(lèi)和原因。
其次,在拆泵前應掌握泵的有關(guān)技術(shù)資料拆裝泵時(shí)要注意工具和場(chǎng)地的清潔,嚴防污物進(jìn)入。
再次,拆裝時(shí),嚴防碰傷各零件的主要工作表面,分解后零件放置要有序。
(一)泵不排油
泵不排油的故障,表現為當操縱換向閥在工作位置時(shí),機構不動(dòng)作,主油路無(wú)壓力。若擰松排油管接頭無(wú)壓力油涌出,即可判定為泵不排油。泵不排油有下面幾種情況。
1)對于正在工作的機械若在出現故障前未發(fā)現動(dòng)作明顯緩慢,泵的溫度也不特別高,則可能是機械傳動(dòng)部分有問(wèn)題,大多為鍵被切斷或擠壞,或傳動(dòng)系的其它零件損壞。對此,應先將泵拆下來(lái),認真檢查機械傳動(dòng)部分。
2)對于拆裝后,又未工作過(guò)的機槭,一開(kāi)始工作就出現泵不排油,原因一般是
1)油泵轉向不對;
2)進(jìn)、排油口接反;
3)裝配不正確,如單向離合器裝反等,或漏裝了零件
4)油箱油面過(guò)低。
(3)發(fā)生泵不排油的故障前,若已發(fā)現工作機構的動(dòng)作明顯變慢,原因可能有如下幾個(gè)方面
1)油箱的油面太低或進(jìn)油管的濾油器堵塞;對于壓力供油或閉式傳動(dòng)系統,大多是供油泵不工作。
2)吸油管損壞,接頭螺釘松脫。
3)油溫太高使油液粘度降低或因屠損嚴重,泵的內部泄量太大s
4)對于葉片泵可能是啟動(dòng)轉速過(guò)低,使葉片未能頂緊定子或放置時(shí)間過(guò)久、油污染嚴重,葉片有粘卡現象
5)對于變量泵來(lái)說(shuō),可能是調節部分處于排量為零信置
6)對于通過(guò)超越離合器傳動(dòng)的泵,可能是超越離合器失靈
二)流量不足或壓力升不到要求值
流量不足表現為動(dòng)作緩慢,壓力升不上去,不能克服大負荷。對于泵來(lái)說(shuō),流量與壓力聯(lián)系緊密,往往出于同一種原因。其一般原因是:
1)泵磨損嚴重或者漏裝了某些密封元件,使容積效率大大降低,嚴重時(shí),外負荷稍大,泄漏量明顯增加,故壓力也就升不上去
2)吸油管太長(cháng),直徑太細,彎曲嚴重,濾油器堵塞,油溫太低,粘度過(guò)高,造成吸油困難,發(fā)生空穴現象比較嚴重
3)泵的轉速太低,造成流量不足
4)油箱油面太低,吸油管密封不嚴。
(三)噪聲過(guò)大
液壓傳動(dòng)的機械設備其噪聲通常不超過(guò)80dB。若聽(tīng)到的噪聲過(guò)大,說(shuō)明工作不正常,應找出原因,予以排除。其原因可能是
1)吸油不足,吸油管路進(jìn)氣(同時(shí)表現為泵的流量不足,排油壓力脈動(dòng)大)
2)泵的固定聯(lián)接(聯(lián)接螺栓)部分松動(dòng),傳動(dòng)部分(如齒輪、軸承)配合表面磨損嚴重,產(chǎn)生機械沖擊,傳動(dòng)軸同軸度差多
3)轉速過(guò)高或泵裝配關(guān)系不對
4)一直工作正常,如突然嗓盧過(guò)高,則可能是某些零件突然損壞,應立郎停車(chē)檢修。
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